عملکرد : 

 مکانیزم عملکرد سنسور ناک بر اساس یک مقاومت متغیر (پیزوالکتریک) است. در داخل این سنسور، یک صفحه ارتعاش کننده و یک پیزوالکتریک قرار دارد که در اثر ضربه، تغییر مقاومت می دهد. زمانی که فرکانس ارتعاشات موتور از 12 یا 16 کیلوهرتز عبور کند، ولتاژ خروجی این سنسور افزایش می یابد و به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می شود.در این فرآیند، اجازه ورود و اختلاط هوا و سوخت به اندازه کافی داده می شود تا احتراق در زمان مناسب صورت گیرد. گرمای بالای موتور یا جرقه زنی خارج از تایمینگ شمع ها می تواند قبل از رسیدن پیستون به بالاترین وضعیت در سیلندر، یک احتراق ناخواسته ایجاد کند. این احتراق کنترل نشده در موتور، در واقع همان ضربات موتور هستند

آثار خرابی :

خرابی سنسور ناک باعث ایجاد کد خطای ناک در ECU می شود و علاوه بر آن برخی عوامل مانند نسبت تراکم بالا، آوانس جرقه زیاد، پایین بودن و بی‌کیفیت بودن سوخت و … نیز باعث ایجاد ضربه زنی یا به اصطلاح ناک در موتور می شوند. در واقع ضربه زنی یا ناک ناشی از ایجاد احتراق ناقص و خودسوزی می باشد و باعث آسیب دیدن قطعات موتور می‌شود..